先日、初車検を終えました。
距離は、４万Kmを少し越えていましたが、車自体は相変わらずの状態でしたが、ここで、点火プラグを思い切ってイリジウムプラグに交換しました。
何と無くですがエンジンの吹き上がりが滑らかになったのと、低速時の加速も改良された感じになりました。
また、純正のプラグを診て気になったのは、シリンダーの１番と４番のプラグの表面半分がキツネ色ではなく、黒くクスぶった色になっていました。原因はわかりませんが・・・！
それと、ディーラーからは、バッテリーが弱りかけているとの判断がでたけど、今まで乗ってきてその様な現象は一度も無く、まだまだ使えると、交換を断ったけれど、
やはり、そう言われると何と無く不安にもなるし、プラグの交換時は、バッテリーをはずした方がやり易いしで、この際同時に交換を決めて、バッテリーは、オーディオや車内照明などで、結構無理をさせているので、１クラス上のタイプをホームセンターで購入し取り付けました。
ついでに、メーターパネルの照明の色も、ホワイトのLEDに換えてみました。メーターの数字がくっきりとして、正解です。
| 今度のランディ・・・は！えっ？
t20m@mail.goo.ne.jp
スズキから新型ランディが発売されましたが、以前、ニッサンセレナからこのランディに乗り換えた私は、なんか複雑な気持ちになりました。もちろん、仕事の関係上、車を小さくする必要性はあったけど、今と同じサイズのランディがランディらしいのに・・・・！と、愚痴っても仕方のない事ですね！それにしても、セレナのOEMだなんて。（つい愚痴ってしまいました。）ホントはセレナの形がとても大好きで乗りやすかったし手放したくはなかった１台です。最近はすこしづつ忘れ掛けていたのに、また、当時の楽しい思い出が・・・！
イヤ！！今のランディも楽しく乗れるからいいか。
| 今日も一日800kmを目ざして！
正月休みに行って来ました。
今回は、目標を持ってドライブをしようと思い、東京〜仙台往復にチャレンジで出発！
当然、高速は使わずに一般道のみ。
自宅から、まずどのコースで向かうか考えたが、４号線は、良く使うので今日は、６号線で北上しようと決めた。ところが・・・・・・！
我が家から柏ー土浦ー水戸ー日立の手前あたりまでは、いつも連れて行く次男に街のガイド？をしつつ、まぁそこそこ順調に進行？。
ところが、日立が近づく頃からペースダウン！道も狭く、アップ・ダウンの道、そして皆さんのペースも遅く時間ばかりが過ぎてしまい、いわき市に入ってもペースが上がらずとうとうシビレを切らし、左折！！
とりあえず、標識を見て福島へ向かうことにした。この時点で、仙台は諦めた。道中、雪が少〜し残っていて北に来ている事を実感！そのあしで、今度は猪苗代湖へ向かってみる。そこは何度も行っているので、珍しくはないがもう少し雪を見ようと思って、車を走らす！
そこで今回は、猪苗代湖を一周出来ないかチャレンジしましたが、向こう側の半分位で、雪のため通行できずに戻りました。でも、向こう岸から見るナイターの照明もきれいでした！
写メに残そうとしたけど、真っ暗でした。デジカメでも、うす〜く灯りのすじが、写っている程度で、ココでお見せ出来ないのが、残念です！
そろそろ、帰路のコースを考える時刻になりました。とりあえず、福島の西郷村にキョロロン村というレジャー施設があるのですが、やはり以前、子供が小さかったころによく泊りがけで来た所なので、様子を見に行ってみる事にしました。
白河から、那須岳の方へ上って行くと、時々、路肩に白い雪が残っています。キョロロン村の近くまでくると、路面も凍っていました。
もう、車も来ないのでそこの駐車場に入り、フル加速でハンドルを切ってすべりを楽しんできました。普段、体感できないABS装置の働きも実感。
もう一つ面白かったのは、凍結している上り坂で停止からフルアクセルすると、しばらくの間その場所でタイヤが空転する感覚も楽しめました。（って、こんなバカ親子でした。）
あとは、もう何度も通っている国道４号線でいざ東京へ！
あい変わらず、小山までのバイパスは流れが速くて、スピードオーバーに気が疲れます。
本日の走行距離は７１０kmでした。
そろそろ冬支度！
だいぶ寒さもきびしくなり、TVニュースでも雪が降ってるシーンを見る事が多くなってきたので、また恒例のタイヤ履き替えをしました。
スタッドレスタイヤは、いつもビニール袋に入れて軒下に保管しているのだけれど、なぜか中まで雨が入って溜まっています。なので、まずはタイヤを洗う作業から始めます。前回の履いていた位置を確認しながら、洗っていると前輪の２本の角がだいぶ減っていました。
そろそろ、ローテーションの時期かも？最近のタイヤはラジアル構造なので、前後で交換します。合わせて空気圧もチェック！！
この車はF.R（フロントエンジン・リアドライブ）なので、雪の山道は得意じゃないけど、ノーマルタイヤよりはマシだと思います。
| 突然のドライブ２
さて、木曽へ向かう頃には、だいぶ日も暮れかかり木曽川に沿ったように走っていたが、なんと、妻籠の宿を息子に見せようと決めた途端に渋滞が始まってしまいノロノロを余儀なくされてしまう！
３〜４０分ほど渋滞にはまり、やっと６時ごろ到着！
あたりは、もう暗くなっており見学を諦めかけたが、妻籠の入り口にあった道路標識を見たら、通行止めの時間帯が過ぎていたので、なんと、車で中に入って町並みを見ながら走行してきました。（車が小さいと気がらくです。）
さすがに、止めて写真をとるのは、気が引けたので証拠は残せませんでしたが・・・・・！
息子には、昔の町並みがこのように残されているって事は、わかったでしょう！
今度来るときは、明るい内に来ようとおもいます。
妻籠の宿へは、１９号から２５６号に入ってスグだったので１９号に戻って、来た道を引き返すのがベストかも知れないが、ここは暗い山が我々を呼んでいるみたいで、峠の道を選んでしまった！
あとは、暗くて見づらい道で、飯田へ向かい伊那から茅野へ出て、２０号一本で東京まで帰る事にしたが、この２０号は道幅も狭く、途中の峠ではトラックが多くてカーブになるとフラフラして曲がってスピードも遅くて抜くことも出来ずイライラしながら、やっと甲府に近づいた頃、道がひらけてきた。だいぶタイムロスである。
となりの息子は右に左に揺れるので気持ちよさそうに寝ています。
不思議な事に、ココまで来るともう東京が近くに思えてしまうのは疲れている証拠なのかなぁ・・・・！（マダマダ先は長いのに！）
でも、なんとなく見慣れた町並みのせいか、この後の帰り道は緊張して運転する事も無くノントラブルで無事東京に戻りました。
そうそう、この日はめずらしく我が地元は霧でモヤッてて、夜景もなかなか結構なものでした。家の近くで牛丼を食べて帰りました。
今回の走行距離は８５０kmでした。帰宅時間AM.４：００
| 突然のドライブ！
またまた、悪いクセで突然ドライブに行ってきました。
相変わらずドライブと言っても何の目的も無く、ひた走るだけですが、ストレスの解消には、役立っているのかも？
とりあえず、走っている内に紅葉も見れるかも知れないしと、デジカメも積んで出発です。
朝の６時に、いつもの次男坊と二人旅に出発！息子は車に乗っているだけで喜ぶタイプなので、ついつい気軽に誘って出かけてしまいます。
車で動き出してから、今日はどっちの方向に向かうか決めます。
よかったら続きを読んで！
相変わらずドライブと言っても何の目的も無く、ひた走るだけですが、ストレスの解消には、役立っているのかも？
とりあえず、走っている内に紅葉も見れるかも知れないしと、デジカメも積んで出発です。
朝の６時に、いつもの次男坊と二人旅に出発！息子は車に乗っているだけで喜ぶタイプなので、ついつい気軽に誘って出かけてしまいます。
車で動き出してから、今日はどっちの方向に向かうか決めます。
よかったら続きを読んで！
ライト関係交換！
メーターパネルのライトの色を本来はグリーンだったけど、ブルーに換えました。
だいぶ、夜のドライブの雰囲気が変わり落ち着きが出た感じです。
他にも、ポジションランプ・ライセンスランプ・ルームランプ・灰皿・足元にブルーのランプをつけました。
一時期、ヘッドライトもブルーに換えましたが、今はホワイトバルブに落ち着きました。（ホームセンターで安く買えました！）※ホントは、H.I.Dを付けたいけど・・・・・・先立つものがありません！トホホ・・・・・です！！
簡単に出来る事なので、皆さんも気分転換になりますよ！
スズキ エブリィランディ
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カーセンサーで「ランディ」を見てみる
・どんなクルマに乗っていますか？
a.スズキ ランディ（1300ｃｃ）a.bodyは小さいのに７人のれる。マイナーが好き！
・そのクルマを選んだ理由はなんですか？a.仕事・家族ドライブ
・どんな用途で使っていますか？a.この時期は、紅葉がらみの山岳ドライブ等へ！
・ドライブに行くとしたらどんなところに行きたいですか？a.理想は外観はいじらずに、みえない所のチューニング！
・こだわりポイントを教えてください！
でも、最近のくるまは、少し前のフル装備が標準化されてますね！
テールレンズを交換！
ボディ周りで一番目立つのは、リアーテールレンズを換えたところです。
純正レンズは、軽のエブリィと同じため、コッチは普通車だぞと言いたくて換えてみました。（後ろのデザインはほとんどエブリィと同じ！）
どうです？見た目の感じが変わったでしょ！
P.S
外見は良くなったと思うけど、取り付けの際に感じた事はやはり純正品は商品のつくりがシッカリしていて、それに比べれば社外品のつくりはイマイチで
取り付けにチョット苦労しました。
改良記録その１
さて、この車が納車されて、しばらく乗っていていたが、ふと、気になったのは、急加速ではなくゆっくりアクセルを一定に踏んで加速していると、オートマのギアがチェンジアップする時にほんのすこしの間、息つきが感じられた。
この症状を治したくて、加速時でのスパークプラグの火花強化を考えて、バッテリーの横に自作でコンデンサーを組上げた装置を取り付けた。
結果は、気になる息つきが見事に無くなり、スムーズな加速感になった。
気を良くして、さらにアーシングも施してみたけど、コチラはまだ車が新しい事もあって、効果は実感できず。どちらかと言えば、アーシングは年数のたった車の方が効果は出るでしょう！
次回は、外まわりについて！
この症状を治したくて、加速時でのスパークプラグの火花強化を考えて、バッテリーの横に自作でコンデンサーを組上げた装置を取り付けた。
結果は、気になる息つきが見事に無くなり、スムーズな加速感になった。
気を良くして、さらにアーシングも施してみたけど、コチラはまだ車が新しい事もあって、効果は実感できず。どちらかと言えば、アーシングは年数のたった車の方が効果は出るでしょう！
次回は、外まわりについて！
同じ車に乗っている方。いますか？
わが愛車のプロフィール
メーカーがスズキ、
車名は、ランディ、
エンジンは１３００ｃｃ、
ボディカラーは、黒と銀のツートンでチョッピリ高級感あり！
ボディサイズは、軽１BOXとあまり変わらず、
その小さなボディに乗車人員は、７人、
座席は、３列で前から２・２・３人、最後部の座席は取り外しが可能！
普段は、仕事にも使うため３列目は外しています。
あまりにも、マイナーな車のため、走っていて日に２〜３台見かける程度。
それが結構気に入っています。
いつも、一緒にドライブする次男坊は、乗り込むとせまい・せまいと
愚痴っていますが、私は、以前のスペクトロンやセレナよりも、後ろとの会話が楽で小さいのもいいなぁと思います。
このブログを見ている方で、ランディに乗っている方っていますか？
次回は、プチ改造（改良）の話を！
マイカーのエンジンオイル交換！
きょうは、やっと秋らしく気温も高くないのでランディのエンジンオイル交換をする気になった。
スピードメーターの所に貼っておいたテープには、前回の交換日が３月で交換後の走行距離は８，０００kmぐらいになっていたので、そろそろ良い時期でしょう！
作業的手順は、廃油を吸い取るためにスーパーの袋に、てんぷら油の吸い取りパックなるものを１０袋ほどつめて、オイルパンの下に置き、ボルトを取って流れ出るオイルを吸わせる。
今回は、ウッカリしたがオイルエレメントを用意し忘れたので、交換できず！（前回に交換しているのであまり問題は無い！）
オイルの銘柄は、買いだめしておいたカストロールを使用する。これで高回転で回しても安心感がある。
やっぱり、オイルを換えると心持ちエンジン音も静かになった気になるものだ！（忘れない内に、テープに日付と現在の距離を打ち込んで貼っておく！）
毎回自分で車をいじっていると、どんな車でも愛着が湧いてくるものです。ついでに、エンジンルームの汚れやほこりをとるとエンジンも光ってきますよ。
ふだんは、目に見えるボディーの汚れは落とすけど、内部の汚れは、この時位じゃないとなかなか出来ませんからねぇ！
今日は、汗をかくことはなかったけど、蚊のやつのエジキになってしまった！（かゆい、カユイ・・・・。）
ブレーキパッド交換！
先日、マイカーの定期点検に出したところ、フロントのブレーキパッドが、残り少なく、早い時期の取替えを勧められたけど、この車のブレーキは新車の頃から異常音が出ていたので、メーカーの純正品に取替えるのに抵抗があり、社外品をみつけて交換した。
現在、交換後1,000km位走っていますが、異音も出ずに今の所は快調です。しかも、ブレーキの粉も少なくホイールの汚れ方も少ないので、洗車も楽になり一石二鳥です。
走行距離も30,000km近くになってきて、エンジンの調子も良いようです。
また、長距離ドライブが楽しみになってきました。
そろそろ、紅葉の時期になりますね！(^^♪ムフフ・・・！！
